2020年迎来了电动汽车热潮的开始，但可能会带来令人震惊的余震。

我们已经看到特斯拉和Workhorse等电动汽车公司取得了令人难以置信的三位数增长。

在拜登政府的领导下，这种电动汽车的浪潮只会在未来几天变得更大。

就职典礼仅一周后，拜登总统就报告他计划用电动汽车取代整个政府车队。

多达64.3万辆汽车依靠政府的一毛钱来实现电动化。

但是丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）对未来可能会有不祥的预测。

他表示，如果电动汽车的采用速度过快，目前我们可能没有足够的动力来支持它们。

实际上，他预测，如果日本现在禁止所有以汽油为动力的车辆，那么到夏天，日本将用尽电力。

他甚至甚至说，如果我们立即着手过渡到电动汽车，“当前汽车行业的商业模式将崩溃。”

虽然电动汽车的嗡嗡声只是在去年才有所增加，但许多人常常错过了在如此短的时间内做出如此剧烈转变的关键要素。

尽管预计会为太阳能，风能，核能和地热能带来大量需求……

在游戏的这一点上，它们仍然太昂贵，并且缺少我们将它们用作最终解决方案所需的存储容量。

因此，弥合电动汽车世界差距的公司正在蓬勃发展。

例如，以“以人为本，以地球为先”的方法而闻名的公司Facedrive（TSXV：FD，OTC：FDVRF）在过去一年中取得了令人难以置信的成功。

他们最近从美国最大的清洁能源生产商那里收购了电动汽车订购公司Steer。

Steer的电动汽车订购模式使传统的汽车所有权模式发生了重大变化。



因此，与其每个人出去购买自己的电动汽车，不如他们可以借用一辆电动汽车。

通过Facedrive对Steer的收购，客户只需像在Netflix上一样支付简单的月租费用，便可以随意使用大量的EV。

在过去的一年中，像这样的重大举措帮助Facedrive签署了许多重要的合作伙伴关系和交易，包括政府机构，A级名人和大型跨国公司。

在全球封锁期间，一个行业遭受重创的情况下，他们甚至设法在整个美国和加拿大发展业务。

当考虑未来可能出现的能源短缺时，创造性的解决方案很可能是弥合与不可避免的电动汽车未来之间差距的关键。

世界上最聪明的人做出大胆的预测

尽管丰田总裁对我们的发展方向做出了黑暗的预测，但他并不孤单。

埃隆·马斯克（Elon Musk）最近也对这个问题表达了自己的担忧。

他在12月的一次采访中说，一旦电动汽车成为常态，全球的用电量可能会翻一番。

而这仅是电动汽车中这种大规模采用的原因。

随着我们生活的其余部分也越来越数字化，这种情况可能会变得更加紧迫，在此过程中会消耗更多的电力。

随着“物联网”创建智能城市和智能家居，对电力的需求只会上升，因为从Peloton自行车到Nest恒温器的各种物品现在都已通过互联网连接。

另外，如果我们不提出新的能源解决方案，高峰时间可能会引起真正的问题。

在早晨和傍晚通勤的路上有成千上万的汽车，不难想象，我们根本没有足够的动力一次为所有需要它的电动汽车充电的时代。

鉴于现在的创新速度和可再生能源的资源量，这肯定是一个短期问题，直到找到下一个好的解决方案为止。

但与此同时，Facedrive的举动将它们摆在适当位置，以平滑过渡。

除了与Steer一起使用的月度会员制模式外，他们还通过其标志性的拼车服务帮助减少旅途中的汽车数量。

他们的模型很简单。

当客户欢呼时，他们可以选择乘坐电动汽车还是标准的汽油动力汽车。

他们到达目的地后，Facedrive（TSXV：FD，OTC：FDVRF）算法将车费的一部分留给了树木，从而抵消了旅程中的碳足迹。

换句话说，您骑车，他们种了一棵树。

通过下一代技术和合作伙伴关系，他们为客户提供了选择，使其可以选择更环保的选择。

另外，Facedrive还增加了蓬勃发展的送餐服务，该服务以创纪录的速度增长，而在全球封锁期间人们被困在家里。

他们现在平均每天交付超过4,100个订单。在成长为19个主要城市之后，他们计划很快将其扩展到美国和加拿大的更多城市。

正是这种创新思维使未来的机遇如此乐观。

谁会在电动汽车繁荣中获胜？

艾隆·马斯克（Elon Musk）警告说，就像智能手机的蓬勃发展一样，我们不太可能看到电动汽车革命同时发生。因为就像智能手机一样，您无法一次全部替换它们。

但是不可否认的是，机芯正以惊人的速度增长。

即使在不支持气候变化和绿色倡议的政府领导下，电动汽车市场在整个2020年也飙升。

特斯拉是当年最大的市场故事之一，在成为标准普尔500指数最大公司之一的路上锁定了700％以上的涨幅。

专家预计拜登政府也将在电动汽车所需的基础设施上投入大量资金。

除了发誓要在清洁能源研究上投入更多资金外，拜登总统还报告了计划在全国建立55万个电动汽车充电站。

借助我们在这一领域已经看到的增长，这也使Plug Power等公司的股票在2020年飙升了1000％以上。

Facedrive也分享了这一成功，在过去的一年中获得了834％的惊人增长。

但是，尽管他们在帮助平滑过渡到EV的未来，但他们也一直在忙于解决当今的问题。

去年，他们创造了一种称为TraceSCAN的可穿戴式联系人跟踪技术。

它旨在帮助那些没有手机的人与被测COVID-19呈阳性的人接触时提醒他们。

自从Fitbit或Apple Watch等设备发布以来，随着可穿戴设备的广泛采用，最近几个月对TraceSCAN的需求激增。

而且在未来几周内，Facedrive计划发布具有重要健康和安全优势（例如温度检查和生命体征监控）的更新版本。

Facedrive现在已经与政府机构和主要航空公司签署了使用该技术的协议。

另外，他们目前正在讨论，以继续与主要的跨国公司一起发展TraceSCAN。

去年我们看到了电动汽车技术的飞速发展之后，现在是时候为我们在未来的日子里看到的多米诺骨牌效应做好计划了。

最后，可能是在过渡中有所帮助的人成为了EV繁荣的最大赢家。

以下是在电动汽车和电动汽车相关领域中值得关注的其他几家公司：

特斯拉（NASDAQ：TSLA）是2020年最大的市场案例之一，其惊人的涨幅超过700％。这帮助他们与其他大型科技巨头一起成为美国价值最高的股票之一。现在，它是“有史以来最有价值的汽车制造商”。现在它的价值接近8000亿美元。

在备受吹捧的电池日活动和对马斯克在不久的将来开发“百万英里电池”的期望之后，特斯拉最近加入了标准普尔500指数。

特斯拉是电动汽车市场的事实之王。而且很容易明白为什么。特斯拉拥有精巧的汽车，改变游戏规则的技术以及一位这位世界级首席执行官，他为此付出了很多努力。

亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）在炒作开始之前就已经注意到了这一趋势。他于2008年发布了第一款Tesla Roadster，当人们仍对第一代EV保持警惕时，它使电动汽车变得凉爽。自那时以来，特斯拉的股价飙升了超过14,000％。但是，尽管特斯拉对电动汽车行业的威胁显而易见，但中国的竞争仍在加剧。

蔚来（NYO：NIO ）是特斯拉最大的竞争对手，在中国电动汽车市场上独占do头。在2018年上市后，它一直在流泪，生产范围破纪录的车辆。他们最近推出了首款带有更长距离电池的电动轿车，这使得股价在一月初飙升。

Nio的当前业绩与一年前相去甚远。事实上，许多股东已准备好冲销亏损并放弃公司。但是，中国对特斯拉的统治地位的回应不断升温，使预估黯然失色，最重要的是，其资产负债表保持一致。而且还清。在很大程度上。该公司的股价已从2020年初的3.24美元飙升至本月的61美元的高位，对于持股强劲的投资者而言，意味着1600％的巨额回报。

在NIO于10月发布的第四季度报告中，该公司宣布其销量增长了一倍以上，并预计2021年将实现更大的销量。电动汽车的风起云涌令投资者震惊，并在传闻中称其在2019年可能破产后撤退。今年向投资者展示了任何东西，这是它的首席执行官威廉·李（William Li）与业内任何人一样熟练和雄心勃勃的。

丰田汽车公司（NYSE：TM ）是一家大型国际汽车生产商，并没有忽视向绿色交通的过渡。实际上，丰田普锐斯是首批大面积上市的混合动力车之一。多年来，虽然传统混合动力汽车曾是许多笑话的源头，但这款汽车却取得了重大成功，更重要的是，它在未来几年内推动了绿色汽车的普及。

仅仅因为其Prius尚未像某些绿色竞争对手那样老化，丰田还没有退出绿色动力竞赛。实际上，几天前，这家巨型汽车制造商宣布，三款新的电动汽车将很快进入美国市场。

TMNA销售执行副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）表示：“从25年前我们首次推出Prius以来，我们就一直是电气化领域的领导者。” “丰田的新型电动产品将为客户提供最适合其需求的动力总成多种选择。”

丰田目前在美国市场上占有重要地位。实际上，它在燃料电池汽车总数中占75％的份额，在混合动力和插电式汽车领域中占64％的份额。现在，它也希望获得更多的电动汽车份额。

通用汽车（NYSE：GM）是传统汽车制造商之一，受益于从汽油动力转向电动汽车技术的转变。即使底特律倒台，通用汽车仍然坚持下去，这在很大程度上要归功于它的适应能力。实际上，通用汽车公司在1966年生产世界上第一台氢动力货车时就开始涉足替代燃料。而且它也没有停止创新。

有了通用汽车新业务部门BrightDrop的消息，他们计划将电动货车和服务出售给商业送货公司，从而扰乱了送货物流市场。这是一个巨大的举措，因为在COVID-19流感大流行期间，交付量已经急剧增长，并且预计在未来几年还会进一步增长。

而且，在2021年1月，这家巨型汽车制造商宣布，到2035年将停止生产所有天然气动力汽车，包括混合动力汽车。这是其承诺到2040年实现碳净额为零的关键因素。此举可能会顺利进行股东越来越多地要求公司清理其行为。

Blink Charging（NASDAQ：BLNK ）正在建立一个目前可能很小的EV充电网络，但它具有与EV市场本身一样大的爆炸性增长潜力。这只股票正在遭受重大打击，现在所有流入其中的现金使Blink拥有了收购和扩张的超能力。

一波新的交易浪潮，包括与EnerSys的合作以及与Envoy Technologies的另一项合作，以部署电动汽车和充电站，为Blink的看涨情况提供了进一步的支持。

Blink创始人，首席执行官兼执行主席Michael D. Farkas表示：“这与EnerSys进行了令人兴奋的合作，因为它结合了两家公司的行业领先技术，可提供用户友好的，高功率的下一代充电替代品。我们正在不断创新我们的产品，以为不断增长的EV驾驶员社区提供更高效，更便捷的充电选项。”

眨眼充电是整个2020年电动汽车蓬勃发展的宠儿之一，原因是其不断扩展的电动汽车充电技术。通过将充电器部署在全国的机场，汽车经销商，医院，饭店，零售商和学校，Blink最近看到的股价在短短一个月内跃升了76％。

NFI集团（TSX：NFI ）是加拿大电动汽车领域的领导者之一。它生产公交车和摩托车。NFI在今年开局艰难，但是从那时起，它削减了债务并开始以有意义的方式解决其现金流困境。尽管仍较1月份的高点有所回落，但NFI仍为投资者提供了一个利用电动汽车繁荣的良好机会。

最近，NFI的内幕股票购买量有所增加，这通常表明董事会和管理层坚信公司的未来。除了日益积极的财务报告外，它还是业内向投资者实际派发股息的少数公司之一。

值得一提的是，总部位于温哥华的欣欣向荣的电动客车制造商GreenPower Motor（TSX.V：GPV ）也正在向市场迈进。尽管目前，它的重点主要放在北美市场，但其野心更大。成立于十多年前的GreenPower一直是电动交通运动的前沿，其重点是制造经济实惠的电池电动公共汽车和卡车。

年初至今，GreenPower的股价从2.03美元飙升至36.88美元。这意味着投资者仅今年一年就获得了1700％的收益。而且随着这个炙手可热的行业仅在上升，GreenPower可能会继续留下深刻的印象。

Boralex Inc.（TSX：BLX）是一家即将开业的可再生能源公司，总部位于加拿大金西福尔斯。该公司的主要能源来自风能，水力发电，热能和太阳能，可为全球许多人的房屋供电。它不仅在国内采用可再生能源方面产生了巨大影响，甚至扩展到美国，法国和英国。实际上，就在最近，Boralex接管了加利福尼亚州一个大型209MW的太阳能发电厂。

Westport燃料系统（TSX：WPRT）是进入汽车行业绿色繁荣时期的独特方法。它有助于构建汽车制造商所需的工具，以掺入危害较小的燃料，例如天然气。尽管天然气并没有像电动汽车那样引起人们的广泛关注，但全球道路上仍有超过2250万辆天然气汽车。随着能源转型的真正起飞，该市场有望增长。

笛卡尔系统集团公司（TSX：DSG）是一家加拿大跨国技术公司，专门从事物流软件，供应链管理软件以及为物流企业提供的基于云的服务。最近，笛卡尔宣布已成功部署其先进的容量匹配解决方案，即笛卡尔MacroPoint容量匹配。该解决方案在其运营商和经纪人网络中提供了更高的可见性和透明度。此举可以巩固公司在运输物流中的关键地位，而这在缓解碳排放上升中必不可少且经常被忽视。

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