到2020年，电动汽车股票似乎没有什么问题。现在，感觉没有任何问题可以解决。尽管分析师敦促他们购买股票，但这些曾经飞速发展的股票不会继续上涨。

最近的交易行动或者对电动多头来说是一个巨大的机会，或者表明空头可能是正确的，而像蔚来汽车和XPeng这样的中国电动汽车股太贵了。但是，尽管投资者远离市场，但华尔街分析师却对这些股票加倍投资。

蔚来 （股票代号：NIO）到2020年股价飙升约1100％。其不断增长的交付量和新产品的推出使投资者确信电动汽车是个人交通工具的未来，并且蔚来汽车将是市场的长期赢家。到今年年初，股票交易价格约为2021年预期销售量的16倍。 特斯拉 相比之下，（TSLA）股票今年的交易价格约为2021年预期销售额的12倍。

蔚来汽车的股价今年迄今已下跌约20％。他们正在努力摆脱这种束缚。

例如，本周对于所有电动汽车股票来说都应该是好的。特斯拉在4月2日发布的第一季度交付量超出了分析师的预期，这表明电动汽车需求仍然强劲，全球汽车微芯片短缺可能不是人们所担心的问题。这一消息使该行业在本周初获利了，但是很快就消失了。然后利特汽车宣布发行可转换债券 （LI）驱使所有三只中国电动汽车股走低。

尽管周四股价反弹，但蔚来汽车股价本周仍下跌约3％，而标准普尔500指数上涨约2％。 和 道琼斯工业平均指数 的1％收益。NIO同行 XPeng （XPEV）和Li Auto分别下跌了约4％和近9％。特斯拉股价已上涨约3％。

有很多问题可能会动摇这些股票的信心。首先，较高的利率损害了许多高增长股票的估值。

汽车芯片短缺是另一个问题。在全球大流行期间，全球半导体产业已被迫增加了新一代的芯片，同时又淘汰了旧的芯片。结果是汽车供不应求，许多汽车制造商在等待供应状况改善的同时关闭了工厂。

从公司筹集的资金-包括 QuantumScape （QS）和Li-也在影响交易。投资者不希望看到自己的股份被新股摊薄。此外，任何公司的资本筹集只是一个小信号，表明公司管理层对当前股价感到满意。管理团队像投资者一样，不喜欢低价出售。

对于中国电动汽车生产商来说，甚至特斯拉的成功也可能是一个新问题。特斯拉交付击败的部分原因是其中国制造的新型Y型跨界车的强劲销售。随着全球许多市场上出现如此多的电动汽车，其增长要比2020年难一些。

券商分析师是一群不担心中国电动汽车股票的人。他们非常看涨，并提高了2021年所有三只股票的价格目标。



目前，蔚来汽车的分析师平均目标价为每股约61美元，今年迄今上涨了约32％。这意味着与最近的水平相比将近60％的收益。XPeng和Li的目标价格上涨幅度并不那么大，但是两者的分析师平均目标价格分别意味着分别上涨了约50％和60％。

华尔街对股票上涨抱有如此高的期望并不常见。道琼斯工业平均指数中股票的平均隐含收益通常不到10％。但分析师们真的很喜欢这三只中国电动汽车股票：三者中超过70％的评级是“买入”。标普500和道琼斯指数成份股的平均买入评级比率低于60％。

尽管投资者希望电动汽车的需求不仅仅表现强劲，但分析师仍保持乐观。

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