过去一年中，特斯拉股票表现惊人，刺激了投资者对新电动汽车股票的需求。新名称代表了从每年销售数万辆电动汽车的公司到尚未交付单一车辆的初创公司的一切。

如果您松开短语的意思，将会有更多的EV股票出现。通用汽车（GM）和福特（F）等传统汽车巨头正在转型为电动汽车公司，并计划推出许多新车型。随着投资者押注运输和绿色能源的新时代，电池开发商和电动汽车充电网络对股票的热情激增。

尽管电动汽车股价已从令人眼花high乱的高位大幅回落，但其中之一可能正在为下一支特斯拉（TSLA）或蔚来汽车奠定技术基础。

但是在短期内，电动汽车股票的投资者应该为一个崎buckle不平的道路而奋斗。在市场处于调整中的时候，这不是购买投机故事股票的好时机。

特斯拉股价在周五盘中大跌超过10％之后，周五收盘下跌3.8％。Nio（NIO），Xpeng（XPEV）和Workhorse Group（WKHS）在经历两位数的跌幅后也减少了亏损，而Li Auto（LI）收盘上涨。几天或几周前所有卖出的卖出信号。

与此同时，福特，通用和特别股大众汽车（VWAGY）已经朝着更高，因为投资者接受他们的EV路线图。

汽车咨询公司ZoZo Go的首席执行官迈克尔•邓恩（Michael Dunne）说：“除了明年的动荡之外，没有人会期待其他任何事情。” “这就是电动汽车初创公司未来的不确定性。”

特斯拉2020年交付的电动汽车总数将近50万辆，为挑战者树立了高标准。同时，按市值计算，特斯拉股票市值轻松达到汽车行业第一，目前的价值为5739亿美元。

新电动汽车股票，初创企业

*这些初创公司尚未完成与特殊目的收购公司的合并

Nio Stock将EV竞争对手视为AI优势
许多电动汽车初创企业没有任何实际的销售或生产。对于几家在2018年至2020年之间在美国上市并看到飞速增长的中国公司而言，情况并非如此。

其中之一就是Nio股票，该股票于2020年3月起飞。Nio的创新与品牌意识相结合，可以帮助其在Xpeng和Li Auto等竞争对手中脱颖而出。



蔚来（Nio）的高级电动SUV的销量在2020年增长了113％，达到43,728件。仅在9月才开始销售的EC6跨界车已经成为Nio的最畅销车。EC6现在面临着来自特斯拉的Model Y和即将于三月下旬在中国推出的大众（ID：4）的竞争。

分析人士说，但蔚来汽车公司迅速采取行动，将人工智能应用于汽车。一月份发布的新型Nio EV圆滑的ET7轿车，有望实现从高级驾驶员辅助系统（ADAS）到自动驾驶的飞跃。

德意志银行分析师Edison Yu说：“ Nio率先采用了这种无纸化方法，从本质上讲，您是从头开始构建软件的，无论是用于娱乐，用于AI还是用于ADAS。”

但是其最大的创新超出了汽车本身。2020年，Nio打破了规范，允许用户购买不带电池的电动汽车，而改为让用户按月租用电池。

Nio的股票已经跌破了1月初达到的高点，并且近一年来首次跌破50天的线。蔚来汽车第四季度的财务业绩好坏参半，并警告称全球芯片短缺将削弱产量，这导致股价进一步下跌。（Nio股票会因为芯片短缺而影响其前景吗？）

其他值得关注的中国电动汽车股
但是蔚来的竞争对手正在为更加激烈的竞争做准备。Xpeng和Li Auto在2020年底筹集了数十亿美元，这 是因为他们参加了与Nio和Tesla的资本竞赛。

Xpeng去年售出了27,041辆电动汽车，增长了112％。Xpeng销售P7轿车和G3紧凑型SUV。像特斯拉一样，小鹏汽车正在中国各地扩展充电站网络。Yu说，尽管它缺乏Nio的品牌力量，但它在自动驾驶EV技术上的发展甚至还遥遥领先。

在2019年末开始量产后，Li Auto在2020年全年交付了32,624辆Li One电动SUV。高盛（Goldman Sachs）分析师在12月表示，Li Auto通过“设想和创造引人注目的EV消费者体验-并表现出意愿，从而脱颖而出。承担非常规技术的风险并采取创新行动。”

尽管特斯拉股票和尼奥股票吸引了电动汽车投资者的关注，但在中国销量领先的是鲜为人知的比亚迪（BYDDF）。尽管推出了韩系轿车和唐（Tang）SUV，去年该公司仍售出130,968辆电动汽车，同比下降11％。这个数字不包括该公司的插电式混合动力车和其他“新能源汽车”。比亚迪的独特之处在于可以将沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司（BRKB）算作投资者。

像Nio的股票一样，Xpeng和Li Auto的股价也与其他成长型股票相距甚远。与此同时，通用汽车，福特汽车和大众汽车在2021年的表现都更好，尽管新的电动汽车股票从2020年初开始压垮老牌汽车。事实上，蔚来汽车的股价比去年的低点上涨了1,700％以上，而通用汽车的股价则比去年低了1.7％。同期增长了约275％。

美国电动汽车初创公司的早期活动
大多数最近上市或即将上市的美国电动汽车初创公司都是通过特殊目的收购公司进行的。但是，与SPAC合并后，与传统IPO相比，其披露信息更少，这意味着投资者面临更大的潜在风险。

与中国的电动汽车股票不同，美国新移民仍在开发他们的汽车。德意志银行（Deutsche Bank）分析师埃曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）说，因此，现在尚无法断定哪种可能成为破坏者还为时过早。

他补充说：“他们主要谈论的是商业模式，而不是实际生产车辆。”


Lucid Air轿车的交付从今年开始。（清醒汽车）

然而，华尔街的电动汽车股票还不够。它们包括尼古拉（NKLA），菲斯科（FSR），Canoo（GOEV）和洛兹敦（RIDE）。Rivian等其他公司尚未公开，而Lucid，Faraday Future和Xos Trucks将在其空白支票交易完成后首次亮相。实际上，Lucid的空头交易创纪录，使该公司的市值达到240亿美元，而首款EV豪华型Lucid Air轿车的交付要到今年晚些时候才能实现。

目前，一些电动汽车股票的目标市场是利基市场，而不是占领世界。

法拉第（Faraday）的FF 91售价为150,000至200,000美元，将展示11个屏幕和“水疗模式”，其中灯光昏暗并完全倾斜的座椅可以为乘客提供按摩服务。同时，Canoo专门从事汽车，小巴和商用车的租赁和共享服务。

罗斯纳说：“成为下一个特斯拉，与其说是成为一个服务不足的市场，不如说是更多。”

但是法拉第计划在2023年交付最后一公里的商用电动汽车，并在2024年实现两款大众市场的电动汽车。特斯拉的Roadster也进入了电动汽车的高端市场，Roadster于2006年上市，售价超过10万美元。

在最初的飙升之后，大多数新的电动汽车股票或空壳公司SPAC的股票都在下跌。但是，菲斯克（Fisker）的股票在报告预订量激增之后，已经达到了新的高点。

超越特斯拉股票：电动卡车的激烈竞争
同时，其他初创公司正在生产电动皮卡车和越野车，目标是汽车市场中利润最高的细分市场，特斯拉，通用汽车和其他大型汽车公司正在此举。

邓恩说，预计今年上市的里维安（Rivian）最有可能挑战既有的汽车制造商。

他说：“ Rivian是一个自上而下的质量组织，拥有强大的支持者，并且从设计角度了解客户是谁–高端客户正在寻找他们的SUV和卡车的越野体验。”

它R1T皮卡将于六月在从喜欢投资抵达，由$ 8十亿提供资金亚马逊（AMZN），富达，甚至福特。第二款电动车R1S SUV将于8月上市。

它的技术可能是在特斯拉的Cybertruck和通用汽车的电动悍马卡车上取得优势的关键。里维安吹捧的电池可以忍受最热和最冷的地方，一次充电可行驶400英里，可驶入三英尺深的涉水深度，并提供高达11,000磅的牵引能力。Rivian的R1T配备28个摄像头和传感器，可能是第一款在美国高速公路上提供高度自动驾驶的电动卡车。

同时，菲斯克将在2022年下半年开始生产其海洋电动SUV。它可以从苹果供应商富士康获得技术推动，富士康正与菲斯克合作开发另一款电动汽车。

商业电动汽车股票
电动车市场的一个热门子市场是商用车，投资者将在其他细分市场中找到一些相同的名字。一些值得关注的股票包括通用汽车和福特。

尼古拉原本计划自己研制电动皮卡，但失去了通用汽车的制造伙伴。尽管如此，尼古拉的Tre电池电动半卡车仍将 在第四季度开始交付。



这凸显了其他电动汽车股票在商用车市场中的机会。卖给大型企业可能是弥补开发电动汽车成本高昂的最快方法。

Lordstown的目标是在9月开始生产针对车队运营商的Endurance电动皮卡。

用于商业客户的电动货运和穿梭货车也越来越多。Workhorse Group（WKHS）和Lightning eMotors（ZEV）正在开发电动货车。

Rivian正在为今年的亚马逊建造送货车。Canoo的送货车模型将于2022年限量生产。

但是，新贵们正在进入竞争激烈的市场。通用汽车和福特公司在2021年下半年推出了新型全电动货车。

传统汽车制造商成为电动汽车股票
通用汽车，福特和大众汽车等全球汽车公司即将放开令人震惊的电动汽车冲击。

大众有一个860亿美元的五年计划，到2030年计划生产70辆纯电动汽车。福特在电动汽车和无人驾驶汽车上的投资到2025年将翻一番，达到290亿美元。其目标是到2022年推出16辆纯电动汽车。和销售新的野马马赫-E的增势强劲，到目前为止。

通用汽车计划从先前的200亿美元的目标中支出270亿美元，并计划到2025年在其豪华和大众市场品牌中在全球推出30款新电动汽车。

通用汽车的转型引起了特别关注。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一月份的报告中写道：“我们相信，投资者应该为通用汽车在2021年付诸实践的重大叙事变革做好准备。”

那个月，通用汽车宣布了一项名为BrightDrop的新兴电动汽车业务，该业务专注于交付和物流市场。

但是其电动汽车战略的关键是Ultium电池技术，通用汽车表示，一次充电即可支持450英里的续航里程，同时还能降低成本和减轻重量。下一代Ultium平台已经在设计中，以将射程扩展到600英里。

该公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）2月10日表示：“我们将抓住一切机会来推动增长，扩展我们的市场并进入新市场。我们的Ultium平台是这些计划的核心。它是我们即将推出的全球电动汽车家族的基础。”

电动汽车电池及充电公司
生产汽车的公司并不是投资者值得关注的唯一电动汽车股票。其他公司制造汽车电池和汽车充电站。其中包括新的IPO股票闪烁充电（BLNK）和QuantumScape（QS）在2020年充电点（CHPT）开张3月1日对手EVgo将上市通过空白支票公司气候变化危机的真正影响我收购公司（CLII）在EVGO代码下的Q2。

同时，Hyliion（HYLN）将开始运输其用于大型卡车的电动传动系统，声称续航里程为1,000英里。它还正在开发可与可再生天然气和氢燃料电池兼容的动力总成。

罗密欧动力（RMO）生产用于商用电动车队的电池组。其他名称是Enovix和Microvast，它们通过SPAC合并公开上市。

QuantumScape在开发固态锂金属电池方面似乎已取得重大突破。与现有的锂离子电池相比，该电池有望更安全，更便宜，寿命更长，充电更快，能量密度更高。

2月16日，由比尔·盖茨（Bill Gates）和大众汽车（Volkswagen）支持的初创公司透露，它可以生产多层电池。它的四层电池仍不足以达到商业上可行所需的12层左右。但该公司对取得进展的能力充满信心，因此决定建立“预试生产”生产设施，以在2023年之前“每年为数百辆远程电池电动测试车制造足够的电池”。

Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在最近的一份报告中写道：“该公司已经证明，其电池能够在15分钟内为多达80％的电池充电，如果能够大规模扩展，这将是一个'游戏规则改变者'。”

不只是特斯拉股票
目前，特斯拉股价比盘中记录低30％以上，今年以来一直为负值，并且低于其在标准普尔500指数中首次亮相时的价格。最近跌破50天线是卖出信号。进入IBD排行榜。

但是特斯拉股票牛市中著名的艾夫斯（Ives）在3月4日的报告中表示，“电动汽车的聚会和转型才刚刚开始”，并补充说，随着电动汽车的普及，“绿色潮汐”即将到来。

他还预测，电动汽车行业将在未来十年内激增至5万亿美元的市场。这比2020年的约2500亿美元有所增加。

艾夫斯写道，这一增长预测也适用于传统汽车巨头，并指出通用汽车和福特汽车等公司“正跃入电动汽车市场的深渊”。

在12月29日的一次采访中，艾夫斯（Ives）建议，这不仅仅是特斯拉的世界。艾夫斯对IBD说：“这是一个充满机遇的海洋。” “这里有不止一艘船的空间。”

美捷财智是一家全球商业和金融新闻股票行情以及市场数据和分析探索交易方法的社交平台，提供证券交易数据、股票数据分析、市场行情分析、智能选股软件、量化交易以及区块链资讯等内容服务。