在电动汽车（EV）行业中，获利能力经常使人们对未来的期望退居二线。

因此，当下周中国的电动汽车制造商NIO Inc.（NYSE：NIO）突然露面时，投资者可能会对它的收入和交付量前景更感兴趣，而不是对公司在本季度损失多少感到兴趣—当然，除非有巨大的错过或大惊喜。

今年初，蔚来汽车表示已在第四季度交付了创纪录的17,353辆汽车。与特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）本季度的交付量为180,570台相比，这一数字微不足道，但蔚来汽车的数量同比增长111％，超出了本季度16,500到17,000辆汽车的指导目标的上限。

投机和基本动因

尽管不断增加的交付量对于NIO多头来说是令人鼓舞的，但该公司一直处于亏损状态。在其他行业中，您可能期望一家亏损的，尾随和远期市盈率为负的公司的股价行动温和。

NIO并非如此。去年和今年年初，该股的涨势加速，在一月份达到了约67美元的历史新高。该股票在2020年开始时约为4美元（见图1）。


图1：高压。按百分比计算，在过去一年中，中国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO，烛台）的股票使特斯拉（TSLA，紫色线）获得了收益。但是，NIO和TSLA在最近几天都损失了一些精力。数据来源：纳斯达克，纽约证券交易所。仅用于说明目的。过去的表现并不能保证未来的结果。

令人惊讶的收益的一部分可能来自低利率，宽松的中央银行，实际和预期的冠状病毒刺激以及预期疫苗接种后复苏的总体市场动态。可能还有一些投资者追捧热门股票的势头。从中国国有企业获得10亿美元的资金也有所帮助。

还有争议的是，可能会有更多的基本利好因素帮助NIO的股票在2020年达到加速器。随着电池寿命的延长，成本的下降，更多充电站的建立以及对环境的担忧，电动汽车的需求一直在上升。公众的意识。

但是在电动汽车领域，投资者对制造商潜力的乐观态度可能会使这些公司看上去比生命还重要。称其为特斯拉效应（Tesla effect），因为投资者的乐观情绪使该公司成为市值最高的汽车制造商。

尽管如此，像它生产的汽车一样，蔚来汽车的股票也无法永远加速。一月份创下纪录后，股价大幅回落。其中一些可能是获利了结，而在发布收益之前，头脑冷静。关于美国和中国这两个世界上最大的经济体之间的关税关系，也可能需要谨慎行事。

NIO收益和期权活动

根据第三方共识分析师的估计，当蔚来汽车在3月1日星期一收盘后发布收益时，预计将报告每股亏损0.07美元。收入预计为10.1亿美元，比去年同期增长148％。注意：共识应该带有星号，因为只有少数分析师涵盖了该公司。

期权市场已将预期股票价格在预期收益发布前后的任一方向上波动了约11.5％。截至周五早上，隐含波动率位于第25个百分点。

从3月5日的期权到期日来看，看跌期权的最高价为35和40。但是更多的活动被认为是上行的，特别是在50和60罢工的电话中。

注意：看涨期权代表在规定的时间内以预定价格购买基础证券的权利，但不是义务。认沽期权代表在设定的时间内以预定价格出售标的证券的权利，而不是义务。

投资者插件

除了收益数据外，下周投资者可能还在寻求公司的新指导。最重要的是：他们可能会在听NIO的电池技术更新。电池是电动汽车市场的关键，因为更高效的电池可以存储更多电力，这意味着车辆无需充电即可行驶更长的时间，从而使驾驶员更加省心。

1月，蔚来汽车发布了其首款轿车ET7，根据电池的不同，其续航里程超过500、700或1000公里。投资者可能会想知道该车的预购情况，预计将于明年开始交付。

投资者也可能在关注竞争。电动汽车市场领域变得越来越拥挤，不仅有传统汽车公司和电动汽车初创公司，还有苹果公司（NASDAQ：AAPL）和亚马逊公司（NASDAQ：AMZN）等大型科技公司都产生了新的兴趣。

所有人都有空间吗？

尽管如此，尽管领域人满为患，但派还是很大的（而且还会变得更大）。即使NIO从未在中国以外的地区冒险，全球最大的电动汽车市场也是一个巨大的游乐场。

技术市场分析公司Canalys在最近的一份报告中预测，今年中国将售出190万辆电动汽车，远高于2020年创纪录的130万辆。

正如Canalys的高管在报告中的评论中所说的那样：“到2020年，电动汽车仅占中国全部乘用车销量的6.3％，其增长将有很多年。”

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