根据标准普尔全球移动公司的数据，乌克兰战争预计将使明年全球轻型汽车产量下降数百万辆。

这家汽车研究公司（前身为 IHS Markit）周三将其 2022 年和 2023 年全球轻型汽车产量预测下调了 260 万辆，至 2022 年和 2023 年分别为 8160 万辆和 8850 万辆。

冲突导致物流和供应链问题以及关键车辆零部件的零部件短缺。最值得注意的是，许多汽车制造商从乌克兰采购线束，这些线束用于车辆的电力和部件之间的通信。由于冠状病毒大流行和半导体芯片的持续短缺，这些问题加剧了本已紧张的供应链。

标准普尔表示，预计欧洲汽车生产将遭受最大的破坏。该公司将其对欧洲的预测下调了 170 万台，其中俄罗斯和乌克兰的需求下降导致了近 100 万台。其余的削减来自战争造成的涉及芯片和线束的零件短缺。

相比之下，标准普尔将其北美轻型汽车产量在 2022 年和 2023 年分别削减 480,000 辆和 549,000 辆。

标准普尔的数据显示，大约 45% 的乌克兰制造的线束通常出口到德国和波兰，这使德国汽车制造商处于高风险敞口。自大约三周前俄罗斯入侵乌克兰以来，大众和宝马等汽车制造商受到的影响最大。



大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）本周早些时候表示，由于汽车制造商遇到零部件问题，这场战争使该公司的 2022 年前景受到质疑。他说，该公司正将部分生产从欧洲转移到北美和中国，以应对与战争相关的供应链中断。

受乌克兰危机影响，宝马周三将其汽车部门 2022 年的利润率预测从 8%-10% 下调至 7%-9%。

宝马的首席技术官弗兰克韦伯表示，在入侵后，宝马的工厂将在下周恢复满负荷生产，因为这家豪华汽车制造商在一些德国工厂停止或降低了产量。

韦伯表示，公司已与供应商合作，复制而非迁移线束生产，以试图保住该国的就业机会。

“当你看乌克兰时，这个线束行业为大约 20,000 人提供了工作，”韦伯周三在远程圆桌会议上告诉记者。“我们不只是想带走那里的工作。”

总体而言，标准普尔周三表示，从现在到 2030 年的预测中，全球轻型汽车产量将减少近 2500 万辆。

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