由于卖空者警告，中国电动汽车股票涨势陷入停顿
Li Auto（LI）和Xpeng Motors（XPEV）共同报告了第三季度的业绩好坏参半，股票数据分析师给出了看涨的指导，但由于卖空者Citron Research瞄准了Nio（NIO），中国电动汽车股股票交易的价格大幅上涨停止了。
立汽车收益
估计：每股亏损4美分，营收3.42亿美元。
业绩：周五早些时候，Li Auto每股亏损8美分，营收为3.698亿美元。收入比上一季度增长了29％。如前所述，第三季度汽车交付量环比增长31％，达到8,660辆。毛利率从第二季度的13.3％扩大至19.8％。
展望：Li Auto预测第四季度交付量将在11,000至12,000辆之间，比第三季度增长27％-38.6％。它预计总收入将在4.578亿美元至4.994亿美元之间，较第三季度增长23.9％-35.1％。
股票：在今天早些时候上涨超过20％之后，股票在今天的股市中走低，收盘下跌1.8％，收于31.20 。Li Auto在7月份在美国进行了10亿美元的IPO，定价为11.50。该公司最近宣布大规模召回其Li One电动SUV。
尼奥（Nio）报11月17日收盘下跌7.7％。此前，香bull（Citron）取消了对该股的看涨评级，并将其目标股价定为25美元。
卖空者说：“现在是时候让投资者摆脱NIO了，享受您的利润并寻找下一个破坏性技术。”
Xpeng收入
估计：分析师平均预期每ADS亏损18美分，营收为2.846亿美元。
结果：周四，Xpeng的每ADS亏损调整后为32美分。收入为2.931亿美元，按当地货币计算增长342.5％。
毛利率为4.6％，而去年同期为-10.1％。
已报告的汽车交付量在9月底季度达到8578辆，比去年同期增长266％，比2020年第二季度增长166％。与国产特斯拉Model 3竞争的P7轿车的交付量激增。从第二季度的325增长至6,210。P7的交付在第二季度末开始。
展望： Xpeng预计第四季度将交付10,000辆电动汽车，比去年同期增长211％。收入应达到22亿元人民币，约合3.32亿美元。中国电动汽车首次公开募股（IPO）已经表示，10月份的交付量达到3,040辆，其中包括2,104辆P7。
股票：上周五收盘上涨33％，至44.73美元后，该股周五也下跌了6.1％，至41.99美元。在中国电动汽车销量迅猛增长的情况下，小鹏股价早盘突破了23.20点，并正式突破了25.10点。Xpeng股票在8月份以15亿美元的首次公开募股定价15。
周三，美国银行（Bank of America）对Xpeng股票给予买入评级，同时将其目标股价上调至36.20。它引用了强大的电动汽车渠道，这将推动营收增长。
在其他电动汽车股中，特斯拉周五下跌了0.8％。周一公布业绩喜忧参半的中国Kandi Technologies（KNDI）涨4.3％，也脱离盘中高点。
Hyliion Holdings（HYLN）专注于商业运输用电动汽车，该公司自10月在空白支票合并后于10月份出现以来，也首次公布了财务分析的收益。Hyliion于周四早些时候披露，在截至9月的九个月中，稀释后每股亏损76美分，而去年同期根据股票证券数据分析则为每股亏损45美分。截至9月，它拥有760万美元的现金和等价物。在周四收盘持平之后，该股下跌了5％。
