小鹏汽车在成为首家完成所谓的返乡股份发售并筹集 18 亿美元资金的中国电动汽车制造商后，在香港上市首日交易中出现波动。

该股周三开盘报 168 港元，随后跌至 159.3 港元。这比他们每股 165 港元的发售价下降了 3.5%。该公司去年 8 月在美国上市，其在纽约上市的股票几乎是 IPO 价格的两倍。

小鹏在香港首次亮相之际，中国加大对科技行业的打压打击了全球投资者。中国的网络空间监管机构正在调查滴滴全球公司——中国版的优步——以及最近在华尔街首次亮相的另外两家公司。国务院周二誓言要加强对数据安全和海外上市的监管。

“中国对滴滴出行的监管调查可能会让精通技术的汽车制造商警惕，汽车运营数据的收集和分析可能成为他们下一个重要的利润来源，将受到更严格的政府监管，”分析师史蒂夫·曼和乔安娜·陈，在一份报告中写道。

在需求强劲增长的迹象支持下，在美国上市的中国电动汽车制造商的股价自 5 月中旬的低点以来飙升。总部位于广州的小鹏汽车是三家在美国上市的中国电动汽车制造商中第一家推出归国股份发售的公司。据新闻社 3 月报道，蔚来汽车和 Li Auto Inc. 也计划在香港开展业务。



大量在美国上市的中国公司一直在香港出售股票，这使它们能够对冲被踢出美国交易所的风险，同时扩大离本土更近的投资者基础。

“作为一个中国消费品牌，我们希望我们的客户最终也成为我们的股东，因此来到香港为实现这一目标提供了机会，”小鹏总裁 Brian Gu 在接受采访时表示。他说，它还让“我们可以直接接触中国投资者，从长远来看，这对我们很重要”。

尽管如此，与香港的许多其他回归上市公司不同，因为它放宽了对具有加权投票权的公司的规定，小鹏通过双重主要上市而不是二次上市上市。

二次上市需要在另一家交易所交易至少两年的记录，并且发行人通常需要较少的文书工作，并且只需要满足美国的上市规则即可。小鹏的一股美国存托股份相当于两股香港普通股。

小鹏尚未实现盈利，承诺到 2023 年底或 2024 年初实现收支平衡。然而，第一季度的收入一直在增长，达到人民币 29.5 亿元（4.55 亿美元），6 月份的交付量同比增长 617%一年前一个月。

该汽车制造商在其上市招股说明书中表示，它计划将其香港股票发售所得款项用于扩大其产品组合和开发更先进的技术等目标。它还计划扩大其在国际市场的影响力。

摩根大通和美国银行是此次香港发行的联席保荐人。

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