锯木厂、兽医诊所和心理学家办公室等企业因工人短缺加剧而陷入困境，因为经济中少数地区的雇主加强了对工人的竞争并大幅提高了工资。

虽然经济学家和政策制定者继续争论更广泛的经济是否面临合格工人短缺的问题，但联邦数据指出了一些雇主在寻找员工方面遇到严重困难的热门行业。

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根据劳工统计局周二发布的数据，美国 4 月份的职位空缺达到创纪录的 930 万个。巧合的是，美国劳工统计局的另一份新闻稿显示，截至 5 月，有 930 万美国人失业。每个失业工人大约有一个职位空缺的比率仅略高于美国在 2019 年超紧张的劳动力市场中所看到的。

另一个迹象表明，随着雇主通过加薪、奖金和津贴挖走工人，美国人正在以创纪录的速度辞掉工作。薪资处理人员 Gusto 发现，服务业雇主在 5 月份发放的奖金与通常的 12 月份发放的奖金一样多。这种一次性支付水平在年终奖金周期之外是闻所未闻的。

就业网站 Indeed 的经济学家尼克·邦克 (Nick Bunker) 表示，尽管就业市场正在升温，但并未出现广泛的全国工人短缺现象，他长期关注联邦职位空缺数据。

“当市场出现短缺时，你会尽最大努力通过支付更多费用来获得供应，但什么也没有发生，”邦克说。不过，在当前的就业市场中，许多行业的雇主都在提高工资，并立即看到了求职者的回应。

真正的工人短缺意味着尽管积极寻找工人，但企业几乎没有反应。在酒店和餐馆等行业，大量的职位空缺可能看起来像是短缺（而且该国某些地区存在短缺），但雇主的招聘速度如此之快，以至于他们实际上每个员工都雇佣了不止一名员工职位空缺，比大流行前的收益要好。

将餐厅和酒店的开业与非耐用品制造等行业进行比较 - 不能持久的东西 - 例如裤子和煎饼混合物。在新型冠状病毒来袭之前，这些制造商有时会为每个职位空缺吸引一名新工人，这与餐馆现在看到的情况类似，这意味着他们的劳动力市场紧张但并不短缺。根据美国劳工统计局的数据，截至 4 月，同一家公司每两个职位空缺只能雇用一名工人，这是工人供不应求的强烈迹象。

为了找到工人真正供不应求的利基行业，《华盛顿邮报》分析了一些最紧缺行业内数百个狭窄行业的联邦工资和就业数据，发现了雇主支付更高工资但没有吸引新工人的那些行业。在下面讨论的七个行业中，其中许多行业的非管理员工薪水都创下了历史新高，这些故事解释了劳动力市场升温如此之快的原因以及阻碍它发展的因素。

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锯木厂

锯木厂成为大流行后经济中最引人注目的瓶颈之一。它们是美国相对丰富的原木与来自超热的住宅建筑和改造市场需求飙升之间的最大障碍。

要将所有木材转化为木板，锯木厂缺少一个关键要素：工人。尽管自大流行开始以来每周工资飙升了 10.4%，4 月份达到 942 美元，但钢厂的就业最近才恢复到大流行前的水平。

他们为什么不回来？Forest Economic Advisers 合伙人亨利·斯佩尔特 (Henry Spelter) 表示，锯木厂工人的薪水并不是特别高，在大流行期间，有些人可能更愿意呆在家里，避免感染病毒，并领取刺激性支票和延长的失业救济金。但在他们缺席的情况下，一场完美的风暴在木材行业酝酿。

“木材需求激增，导致木材价格和锯木厂利润率飙升，”斯佩尔特说。“为了利用这些罕见且极其有利的市场，工厂不得不投入足够的资金，让他们的员工重返工作岗位。”

工厂急于从高木材价格中获利，从而为工人提供额外的杠杆。当今锯木厂的大部分工作都是由机器完成的，但进一步的自动化在短期内似乎不会构成威胁，因为获取和安装新设备需要多长时间。此外，当经验使他们怀疑木材价格的飙升将是暂时的时，公司对于投资价格可能超过 1 亿美元的高档新工厂犹豫不决。

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纺织厂

美国制造业爆发的严重工人短缺很早就打击了纺织业。

全国纺织组织委员会主席兼首席执行官金格拉斯说，美国纺织品制造商一年前开始感受到压力，随着大流行的消退和美国人急于重新回到岗位，对工人的需求加剧了。 - 学校和商务休闲衣橱。格拉斯说，短缺如此严重，以至于制造商不得不拒绝希望在美国生产商品的企业的合同，即使全球竞争加剧。

自大流行开始以来，纺织厂的非管理人员的工资上涨了近 18%，达到每周 880 美元，尽管纺织厂的就业人数仍比大流行前的水平低 10% 以上。

格拉斯说，由于行业之间的激烈竞争，合格的工厂工人供不应求。根据美国劳工统计局的数据，4 月份每个制造业工人的职位空缺数量几乎是大流行前水平的两倍。

除了竞争之外，在冠状病毒危机期间被边缘化并正在考虑不同职业的工人，在大流行期间不得不照顾孩子或家庭成员的工人，甚至是领取失业救济金的工人，都可能导致短缺。

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专业的长途卡车司机

以从南卡罗来纳州一直延伸到马里兰州的里士满联储为代表的该地区的卡车运输公司在美联储最近的一本“褐皮书”中表示，他们不得不放弃业务，因为他们没有足够的工人，而且新的拖拉机拖车正在供不应求。

长途卡车司机，尤其是运输冷藏拖车等专业货物的卡车司机，平均每周收入近 1,060 美元，仅今年一年就增长了 9.4%。薪资处理机构 Gusto 发现，5 月份交通部门工人的奖金几乎是正常水平的两倍。

Gusto 经济学家 Luke Pardue 表示：“企业主可能会求助于奖金，因为这是一种吸引工人的有效方式，同时又不承诺在未来经济发展道路存在很多不确定性的情况下提高工资。”

一些人认为，卡车运输行业正面临人员流动危机，而不是工人短缺。每年都有数十万个新的商业驾驶执照颁发，但入门级的卡车运输工作可能是残酷的，而且这些工人中很少有人留下来。

“司机短缺的想法是一个已经存在了几十年的神话。真正的问题是高周转率，特别是在卡车运输行业的卡车或长途运输部门，”Norita Taylor 告诉《华盛顿邮报》的马克沙文。泰勒指导业主运营商独立司机协会的公共关系。

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搬运工

随着房地产市场升温，数百万美国人选择搬家——无论是搬到外环郊区、偏远郊区还是越来越便宜的城市出租单元——搬家者被夹在中间。

对搬家工人的竞争变得如此激烈，以至于 2021 年非管理人员的工资上涨了近 14%，达到每周 745 美元。搬家公司仍然没有找到足够的工人。

5 月下旬，杰西纽曼在《华尔街日报》上报道说，由于公司难以找到将他们运送到全国各地所需的人员，全国各地的客户都被困在没有财物的情况下长达数周之久。

一位沮丧的顾客告诉纽曼：“他们一定是用马车把它带来的。”

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专业装修承包商

某些专门的整理承包商——从窗帘到壁橱组织者安装物品的人——今年上涨了 17%，达到每周 1,075 美元。然而，他们的数量比年初的时候要少，这说明了熟练技工市场的竞争程度。

薪资处理器 ADP 的首席经济学家内拉·理查森 (Nela Richardson) 写道，在整个经济中，“公司可能不得不调整他们的预期，并考虑雇用经验较少或经验错误的人，他们的技能可以更新以适应大流行后的角色。

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心理健康从业者

心理学家和其他心理健康工作者办公室的非管理人员今年的收入增长了 19%，在大流行期间增长了 30%，达到每周 731 美元。然而，很少有人被这个行业所吸引——今年的就业率仅增长了 2%。

美国心理学会劳动力研究中心主任凯伦·斯塔姆说，在新型冠状病毒出现之前，焦虑、抑郁和压力已经上升，这场危机已经把一切推向了超速运转。这对国家的心理健康专业人员造成了损失。

“我还想知道，随着大流行的持续，我们是否看到了一些倦怠和一些从业者的疲劳，”斯塔姆说。“百分之四十的人说他们去年九月感到筋疲力尽，我想现在只会更高，”她补充道。

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兽医

根据谷歌趋势，在 2020 年 4 月关闭高峰期，对宠物收养的兴趣创下历史新高。兽医们争先恐后地满足所有这些新手宠物主人的要求。

“每个人都身心俱疲。他们付出的比力所能及的更多，”兽医克里斯蒂娜·戴维斯告诉西弗吉尼亚电视台 WTAP。“我们根本没有时间过私人生活，这真的给兽医界造成了损失。”

包括兽医在内的这一类别的就业人数仍比经济衰退前的高点减少了约 20,000 人，但自大流行开始以来，非管理人员的每周收入飙升了 16%，至 1,352 美元，所有这些收益都发生在 2021 年。

根据科切拉山谷独立组织的猫牧野（Cat Makino）的说法，在加利福尼亚州的拉昆塔，Village Park 动物医院从大流行前的 49 名员工变成了 5 月份的 38 名员工。

该诊所的老板凯瑟琳·卡尔森 (Kathryn Carlson) 告诉牧野，在大流行期间，顾客情绪高涨，给员工带来了压力。“当一位客户粗鲁甚至使用脏话时，我失去了两名接待员，这让我的两名接待员哭了，”卡尔森说。



来自最紧张劳动力市场的教训

美国仍有数百万热心且符合条件的潜在雇员，但最紧张的劳动力市场清楚地表明，雇主已经抢购了最明显的候选人。Gusto 经济学家 Pardue 表示，如果雇主想要加大力度以满足大流行后的需求，他们将被迫更加努力地寻找员工，并可能提供奖金或更高的工资。

加州大学圣地亚哥分校经济学家杰弗里克莱门斯说：“大流行在几个重要方面震撼了劳动力市场。” “它打破了工人与其大流行前雇主之间的许多联系，并引入了一系列广泛的因素，使人们从事以前从事的工作变得不那么有吸引力。”

根据克莱门斯的说法，这些因素包括亲自工作固有的健康风险、扩大就业福利和扩大工作之外的责任，如儿童保育和老人护理。

克莱门斯说：“除非他们将获得比大流行前高得多的工资，否则大量人重返工作岗位可能根本没有意义。”

帕杜表示，让美国人袖手旁观的力量应该会在夏末开始消散。

“鉴于某些州可能会取消失业保险补助，并且学校可能会重新开放——这意味着父母可以进入劳动力市场——短缺可能是暂时的，”帕杜说。“到 9 月或 8 月，我预计劳动力的流动性将比现在大得多。”

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