亿万富翁投资者Rakesh Jhunjhunwala透露了他如何打入印度的电动汽车市场
印度亿万富翁投资者Rakesh Jhunjhunwala将汽车制造商Tata Motors押注为印度不断增长的电动汽车市场的赢家之一。
Jhunjhunwala周二告诉CNBC的“亚洲路牌”，他说：“我认为印度电动汽车最大和最好的参与者将是塔塔汽车。”
这位投资者说：“我是塔塔汽车公司的大股东。我正在通过塔塔汽车公司来播放电动汽车的故事。”
他解释说，估值最终不会决定谁将赢得电动汽车竞赛。相反，具有制造和投资能力，分销渠道，生产经验以及设计优质汽车能力的大公司最终将脱颖而出。
他说：“我认为将是梅赛德斯，大众和塔塔汽车，它们将是电动比赛的真正赢家。”他补充说，在印度取得成功的另一个因素是能够定制用于印度路况的汽车-例如，在洪水泛滥的道路上驾驶这些汽车的能力。
投资者解释说，印度还是一个注重成本的市场，电动汽车的使用可能取决于政府提供的激励措施。诸如充电站之类的基础设施仍需要建立以广泛采用。但是，Jhunjhunwala说，印度“已经像任何发展中国家一样准备就绪，但是，我认为准备就绪的步伐将像其他任何事物一样上升”。
塔塔汽车公司（Tata Motors）和竞争对手马辛德拉（Mahindra＆Mahindra） 已经销售了电动汽车。据报道，美国电动汽车巨头特斯拉正准备在印度南部开设电动汽车制造厂。
塔塔汽车的标牌于2018年1月27日在印度孟买的公司总部展出。
多元化的金融服务公司Motilal Oswal本月告诉CNBC，印度电动汽车市场的许多兴奋来自电池制造等辅助领域。
在汽车制造商中，该公司表示更喜欢印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki），因为其强大的分销网络，尽管马鲁蒂本身对电动汽车还不那么乐观。
印度正在努力减少对石油的依赖并改善空气质量。这很可能会刺激电动汽车的发展。
路透社去年报道说，印度有潜在计划向设立先进电池生产设施的公司提供46亿美元的激励措施，作为其促进电动汽车使用的努力的一部分。该国先前批准了一项补贴电动和混合动力汽车销售的计划。
在4月1日开始的本月财政年度年度预算中，印度 宣布了一项自愿性的汽车报废政策， 以逐步淘汰造成该国空气质量差的旧车。
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